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建设地点

广东广州南沙区

建设单位

广州文冲船舶修造有限公司

项目概况

广州文冲船舶修造有限公司位于广州市南沙区龙穴街道启航路10号，总占地面积483233m2，总建筑面积63790.33m2，设有修船码头1910m，30万t及20万t的大型修船干坞各一座，并配套船体车间、机电综合车间、管子加工车间、特种管子车间等辅助车间，修船 133艘/年、加工钢材2.3万七/年。全厂员工313人，三班制，每班工作8小时，年工作日330天，员工均不在厂内食宿。

环评机构

广州德隆环境检测技术有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）根据报告表提供的 MSDS 报告，本项目使用的底漆/面漆、两种不同型号的防污漆均为溶剂型涂料，施工状态下的挥发性有机化合物含量分别为 267.73g/L、419.49g/L、335.25g/L，均满足《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》（GB/T 38597-2020），有害物质含量满足《船舶涂料中有害物质限量》（GB 38469-2019）要求。清洗剂属溶剂型清洗剂，挥发性有机化合物含量790g/，满足《清洗剂挥发性有机化合物含量限值》（GB 38508-2020）要求。
喷砂间为密闭微负压车间，废气整室收集送至滤筒式除尘器处理后，由1个15m高排气筒（气-06）排放。
调漆、喷漆、晾干、喷枪清洗均在双层密闭喷漆房内进行，废气经整室负压抽风收集送至2套“三级干式过滤+沸石吸附浓缩+蓄热催化燃烧”处理后，由1个15m高排气筒（气-07）排放。
报告书采用导则中的AERMOD 模式进行大气环境影响预测分析。正常排放情况下，本项目新增污染物对 TVOC、非甲烷总烃、TSP、PMI0、二甲苯短期浓度贡献值最大浓度占标率均≤100%，年均浓度贡献值最大浓度占标率≤30%，叠加背景值的预测浓度均符合相应环境质量标准。非正常排放情况下，TVOC、非甲烷总烃、PM10、二甲苯在环境空气保护目标处1小时平均最大贡献浓度均能达标。本项目无需设置大气环境防护距离。
本项目采取的废气污染预防技术、末端治理技术属可行技术。在严格落实报告书提出的生产工艺废气收集、治理措施的情况下，本项目生产工艺废气排放不会对周围环境造成明显影响。
（二）本项目营运期不新增生产废水及生活污水。
（三）本项目新增设备主要噪声源声压级70~95dB（A）。根据报告书的噪声影响预测结果，广州文冲船舶修造有限公司各边界昼、夜间噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准。
本项目通过采取选用低噪声生产设备，风机进出口加装消声器，空压机设于设备房内并进行基础减振，加强生产设备的日常维护和保养、隔声等综合降噪措施后，生产噪声排放不会对周边声环境及保护目标造成明显影响。
（四）钢砂、滤筒收集的喷砂粉尘、废包装物等按一般工业固废交回收单位处理。废漆渣、油漆及稀释剂空桶、废催化剂、废干式过滤滤料、含油漆废手套及废抹布等危险废物交有资质单位处理处置。
（五）本项目地下水分区防控，生产区喷漆房、油漆库、危险废物仓为重点防渗区，生产区、一般固体废物仓为一般防渗区，其余区域为简单防渗区。
（六）报告书采用《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ 964-2018）附录E中的预测方法对土壤环境影响进行评价。根据大气沉降预测结果，项目周边土壤中非甲烷总烃、二甲苯预测值叠加背景值后满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB 36600-2018）第二类用地标准筛选值要求。
（七）广州文冲船舶修造有限公司已编制应急预案，已有2个总容积不小于420m3的事故应急池及2个总容积不小于700m’ 的初期雨水池，油漆油料库已设置围堰（高度0.6～0.8m）。本项目改建车间内、外沿墙角设置环形沟，厂房进出口处设置漫坡（高度≥0.08m）。发生火灾或泄漏事故时，消防废水、泄漏物料等收集送至事故应急池暂存，引至现有废水处理设施处理后达标排放。

公众参与情况