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建设地点

广东广州南沙区黄阁镇

建设单位

广东湾区交通建设投资有限公司

项目概况

狮子洋通道是《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》确定的新的过江通道，位于粤港澳大湾区的核心地带，是连接广州和东莞的重要东西向通道；通道路线起于广州南沙区大岗镇，与广中江高速顺接，经南沙区东涌镇、黄阁镇，过小虎岛和沙仔岛后跨越狮子洋，在规划的东莞港区泊位登陆，经东莞市沙田镇、虎门镇，终于广深高速新联互通，路线全长34.915km。
狮子洋通道等道路涉及穿越输电线路，使穿越区段电力线路不满足相关规程规范和南方电网相关企业标准要求。受周边区域情况及高速公路走向限制，经高速公路方和电力线路运维单位协商，拟对不满足规程规范和南方电网相关企业标准要求的电力线路进行迁改。狮子洋通道项目（广州段）10kV及以上电力管线及设施迁改工程涉及南沙区110千伏及以上线路包括：110kV重鱼甲乙线、110kV鱼黄线/黄梅线、110kV鱼梅甲乙线、110kV鱼黄甲乙线（黄梅跳通鱼梅线）、110kV桥乌甲乙线/乌黄甲乙线、110kV乌谷甲乙线、110kV乌同线、110kV乌亚线同安乙支线、110kV乌亚线、220kV狮富甲乙线/狮牛甲乙线、220kV珠鱼甲乙线、220kV金乌甲乙线、220kV虎乌甲乙线、220kV珠北线、500kV狮南甲乙线/110kV鱼黄线、500kV狮广甲乙线/220kV狮鱼甲乙线。
根据狮子洋主体工程各段建设进度推进情况，结合各条高压线路迁改方案稳定情况，各迁改工程分期建设；南沙区狮子洋通道项目输电线路迁改工程（一期）已于2024年11月取得《关于南沙区狮子洋通道项目输电线路迁改工程（一期）环境影响报告书的批复》（穗南审批环评〔2024〕130号），现处于施工建设阶段。

环评机构

广东绿鑫环保工程有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工期环境影响及污染防范措施
1、施工期严格按《广州市建设工程扬尘防治“6个100％”管理标准细化措施》中的“6个100％”要求落实施工扬尘防治措施；加强材料转运与使用的管理，合理装卸，规范操作；在施工工地设置硬质围挡，保持道路清洁，管控料堆和渣土堆放，工程砂土、物料覆盖，施工作业洒水，工地车辆冲洗，裸土覆盖或绿化，防治扬尘污染。
2、施工场地内设置截水沟、隔油池、沉淀池，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和沉淀池处理后用于施工场地的洒水降尘，不排放；施工人员就近租用民房，其生活污水依托当地已有的生活污水处理设施进行处理。
3、合理安排施工计划与施工机械设备，合理安排施工时间，禁止夜间（22:00~06:00）在噪声敏感建筑物集中区域内进行高噪声施工作业；如因工艺要求必须夜间施工，则应取得工程所在地人民政府或者其有关主管部门证明，并公告附近公众；同时避免在中午（12:00~14:00）进行高噪声施工作业；合理安排施工运输车辆行驶路线。
4、弃方运至附近指定的弃土消纳场处理；建筑垃圾运送至指定地点排放；拆除的旧线材和铁塔交由供电管理部门回收处理；施工人员生活垃圾收集后由环卫部门清运。
5、施工期严格控制施工作业范围，严禁施工人员随意踩踏植被，禁止向沿线随意弃置废弃物。施工结束后，工程施工产生的多余土石方禁止随意堆置，设置专门的处置场所并修筑护坡、排水沟，施工结束后对施工地貌进行恢复，并及时进行植被恢复；工程施工时应将开挖处的上层熟土和下层生土分开堆放、保存，回填时应按照原土层的顺序回填；植被恢复时，选择当地乡土植物进行恢复，避免采用外来物种。合理安排工期，尽量避开雨季施工，修建临时工程防护措施，减少或避免水土流失
评估认为：项目施工期污染防治措施基本可行。
（二）营运期环境影响污染防治措施
1、营运期无废气、废水、固废产生。
2、对电晕放电的噪声，通过合理选择高压电气设备、导体等以及按晴天不出现电晕校验选择导线等措施，消除电晕放电噪声；对导线和金具等采取先进的加工工艺，防止由于导线缺陷处或毛刺处的空气电离产生的电晕噪声；加强环境保护设施的维护和运行管理，加强巡查和检查。
3、报告表架空线路电磁环境影响预测采用模式预测的方式，地下电缆线路电磁环境影响预测采用类比监测的方式。根据预测结果/类比监测分析，本项目评价范围内电磁环境敏感目标的工频电场强度、工频磁感应强度均满足《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）要求。
本项目新建架空线路拟合理选择导线、金具及绝缘子等电气设备、设施，对电磁环境源强予以控制；新建电缆线路选用带屏蔽层的电缆，屏蔽层接地，采用埋地电缆型式敷设，从源头降低电磁环境影响；严格控制架空线路导线对地最小距离，其中新建220kV及110kV架空线路导线对地最小距离应满足《110kV~750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）中表13.0.2-1的相关要求。

公众参与情况